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Mitsubishi-f2

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El Mitsubishi F-2 es un avión de combate fabricado por la compañía japonesa Mitsubishi Heavy Industries (MHI) y la estadounidense Lockheed Martin para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón con reparto de la producción de 60/40 por ciento entre Japón y Estados Unidos. Se basa en el Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon y fueron encargados 94 aviones. Su producción comenzó en 1996 y entró en servicio en el año 2000.
En octubre de 1987, Japón seleccionó el F-16 como base de diseño para sustituir el anticuado Mitsubishi F-1. El programa del F-2 fue polémico, porque el costo unitario que incluyen los costes del desarrollo era 4 veces mayor que un F-16 bloque 50/52, que no incluye gastos de investigación y desarrollo.
El vuelo inicial del F-2 fue el 7 de octubre de 1995. Ese año el gobierno japonés aprobó una orden para 141 unidades, rápidamente reducidas a 130, para ser incorporadas al servicio antes de 1999; pero problemas estructurales dieron lugar a que la entrada en servicio fuera en el 2000. En 2004 un nuevo recorte redujo el proyecto a
98 aparatos, incluyendo prototipos. El resultado total del programa era esencialmente un avión con el tamaño y el peso de un F-15 con solo un motor.

En la actualidad Japón lleva adelante un proyecto para modernizar su flota. Quizás el Shinshin sea la respuesta.

Diferencias del F-2 respecto al F-16:

Un 25% más de superficie alar.
Uso de materiales compuestos para reducir el peso total y la firma electromagnética del radar.
Un morro más largo y ancho para acomodar un radar del tipo "phased-array".
Tren de aterrizaje más grande.
Estabilizador horizontal más grande.
Toma de aire más grande.
Ordenadores de a bordo, sistemas de ataque y otros elementos de aviónica desarrollados por NEC y Kokusai Electric
Potenciales capacidades Stealth para misiones de combate furtivo
Cúpula de cabina de 3 piezas.
Capacidad para cuatro misiles ASW, ASM-1 o ASM-2, cuatro AAMs, tanques de combustible adicionales.
Además, el F-2 está equipado con un paracaídas de frenado, al igual que la versión OTAN del F-16.


Variantes

XF-2B: prototipo, 2 asientos.
F-2A: caza, 1 asiento.
F-2B: versión de entrenamiento, 2 asientos

  Características Técnicas

  ENVERGADURA                        11.13 MTS
  LARGO                                       15.27 MTS
  ALTO                                          4.97  MTS
  SUPERFICIE ALAR                     33.17 m²
  PESO                                          9.525 KG.
  MÁXIMO PESO DE DESPEGUE   22.100 KG.
  PESO DEL COMBUSTIBLE           3.642 KG.
  MOTOR                                      1 General Electric  F110-GE-129
  EMPUJE                                      22.200 KG. en post combustión
  TECHO                                       20.000 MTS
  VELOCIDAD                               mach 2
  AUTONOMÍA                               1.700 KMS
  ARMAMENTO                             1 Cañón de 20 MM M61A1 Vulcan -
                                                    6 AIM7F/M Sparrow -
                                                    4 AIM-9 Sidewinder -
                                                     4 misiles antibuque ASM-1 o ASM-2  -  
                                                     Bombas MK-82
  CARGA ÚTIL                               8050 KG. - 11 Bahías

Mitsubishi ATD-X ShinShin, caza furtivo japones


El Mitsubishi ATD-X Shinshin es un prototipo de avión de combate de quinta generación que utiliza tecnología furtiva. Está siendo desarrollado por el Instituto de Investigación Técnica y Desarrollo dependiente del Ministerio japonés de Defensa(ITDR) con fines de investigación. El contratista principal del proyecto es Mitsubishi Heavy Industries. Muchos consideran que este avión será el primer avión de combate japonés con tecnología furtiva. ATD-X es un acrónimo que significa "Advanced Technology Demonstrator – X".

El nombre japonés de la aeronave remite a las expresiones castellanas "mente" o "la mente", pero más libremente se puede interpretar como 'cerebro', 'el inteligente', 'cerebral' o similares. Sin embargo, si se toma la expresión fonética en español que es 'shinshin', entonces se traduce como "Mente y cuerpo", lo cual parecería más adecuado.
El primer vuelo del avión se realizó el 22 de abril de 2016.
El X-2 se utilizará como demostrador de tecnología y prototipo de investigación para determinar si las tecnologías nacionales avanzadas para un avión de combate de quinta generación son viables.  La aeronave cuenta con capacidad de vectorización de empuje 3-D . El empuje se controla en el ATD-X mediante tres paletas en cada boquilla del motor, similar al sistema utilizado en el Rockwell X-31 , mientras que también se está desarrollando un motor de vectorización de empuje simétrico de eje para el modelo de producción a gran escala.
Entre las características planificadas del X-2 se encuentra un sistema de control de vuelo de vuelo por óptica , que al reemplazar los cables tradicionales con fibras ópticas , permite que los datos se transfieran más rápido y con inmunidad a las perturbaciones electromagnéticas.
Su radar será un radar activo de matriz escaneada electrónicamente (AESA) llamado 'Sensor de RF multifunción', que está destinado a tener agilidad de amplio espectro, capacidades para contramedidas electrónicas (ECM), medidas de soporte electrónico (ESM), funciones de comunicaciones y posiblemente incluso funciones de armas de microondas.
Una característica adicional será la llamada 'Capacidad de control de vuelo autorreparable', que permitirá que la aeronave detecte automáticamente fallas o daños en sus superficies de control de vuelo y, utilizando las superficies de control restantes, calibre en consecuencia. para retener el vuelo controlado

Características generales

Tipo: Avión experimental furtivo
Fabricante: Mitsubishi Heavy Industries
Primer vuelo: 22 de abril de 2016
Estado: En desarrollo
Usuario: Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón
  • Tripulación: 1
  • Longitud: 14,174 m (46 pies 6 pulgadas)
  • Envergadura: 9,099 m (29 pies 10 pulgadas)
  • Altura: 4.514 m (14 pies 10 pulgadas)
  • Peso vacío: 9,700 kg (21,385 lb)
  • Planta motriz: 2 × turbofan de derivación baja IHI XF5-1 , 49,03 kN (11023 lbf) con postquemador
  • Velocidad máxima: Mach 2,25, (supercrucero Mach 1,28)
  • Alcance: 2.900 km (1.800 mi, 1.566 nmi)
  • Alcance de combate: 761 km (473 mi, 411 nmi)
  • Alcance del ferry: 3.200 km (1.988 millas, 1.728 millas náuticas)
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