UAV - Machtres aeronautica y espacio

Por el Ing. Omar D. Eluskar
Jefe División  Planificación y Proyectos
Centro de Investigaciones Aplicadas IUA

En el marco de la convocatoria de Proyectos en Áreas  Estratégicas (PAE), financiados por el Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Nación, el IUA está llevando a cabo un avión no tripulado (UAV) que tiene como meta principal el desarrollo de un vehículo aéreo que posea características técnicas y de performance que cubran una franja del requerimiento operativo de la Fuerza Aérea Argentina en el marco de vehículos RPV, y además se encuadre para tareas de exploración y reconocimiento con características y performance acorde a misiones operativas específicas de observación y transmisión de imágenes geo referenciadas en tiempo real, con aplicación de disciplinas tales como recursos naturales, control de daños y desastres, control de incendios forestales, control de fronteras, control de mares territoriales, etc.
En una primera etapa se llevaron a cabo las tareas de análisis de requerimientos, y diseño funcional, para de esa manera alcanzar el diseño preliminar de la aeronave, que incluyeron estudios estructurales, aerodinámicos, de performances, de soluciones técnicas disponibles, de peso y centraje entre otros.
Con la información disponible se emprendió la construcción de un MockUp a escala real, el cual está en etapa de finalización. Y paralelamente fue realizado, por grupos de estudiantes e investigadores, un modelo a escala reducida para pruebas de distintos sistemas, tanto en tierra como en vuelo para ganar experiencia en este campo de la aeronáutica.
Así se definió un UAV de 6 metros de envergadura, propulsado por un motor HKS de 60 HP, que le permitirá llevar cargas útiles de 50 Kg. En su bodega.
Se han realizado propuestas, que apuntan a fabricar esta aeronave en pequeñas series, a fin de disponer de un UAV, y destinarlo a usos aplicados y productivos de este desarrollo de UAV en nuestro país.
Como meta ultima del proyecto, aunque no está incluida en las actuales etapas aprobadas para su financiamiento, se pretende continuar con desarrollos más ambiciosos a fin de disponer a mediano y largo plazo, de una aeronave de gran autonomía (varios días) y gran techo de servicio (< 30.000 m) a fin de utilizarlos como sistemas para radiotransmisión para reemplazar en parte a la red de satélites de manera mas eficiente.