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Los trabajos de diseño del gigantesco avión de pasajeros Tu-404 se iniciaron en 1991 junto a otro proyecto similar, el Tu-304. El Tu-404 fue diseñado para transportar a más de 1.200 pasajeros a una distancia que oscila de entre 12.000 a 13.000 kms. La Oficina de Diseños |
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Tupolev
contempló un par de variantes para este enorme aparato. Una de las configuraciones posibles ha sido la de un ala volante. En esta, la configuración de los propulsores consistiría en seis motores turbopropulsores que desarrollan 18.000 kgs. de empuje cada uno durante el despegue con un consumo de solamente 0,644 kg/kgf-h de combustible en modo crucero. Dichos motores se situaron en la sección de cola del fuselaje del ala volante entre dos grandes estabilizadores verticales en forma de V. |
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El fuselaje central contiene seis compartimientos de pasaje que acomodan a
1214 pasajeros. El borde principal del fuselaje central tiene un barrido
de 45 grados. Las dos alas grandes removibles que contienen los depósitos
de gasolina tienen un barrido de 35 grados uniéndose al fuselaje central.
Los depósitos de las alas contienen la mayor cantidad de combustible de la
aeronave. Otra versión del Tu-404 es un diseño más convencional: un avión de dos niveles para pasaje capaz de transportar a 1.200 personas a una distancia de 10.000 kms. El nivel inferior del fuselaje fue diseñado como compartimiento de carga para el transporte de contenedores aeronáuticos convencionales. Se desarrollaron además, dos variantes secundarias de este diseño: un avión mixto pasaje-carga con la sección de cargas ampliada y un carguero. El diseño de estas variantes contempla una propulsión a cargo de cuatro motores Nk-44 o Rolls-Royce "Trent" instalados en pilares bajo ala. El tren de aterrizaje de la aeronave consiste en varios carros con múltiples ruedas en cada uno de éstos, ubicados en la sección central del fuselaje. |
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