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Operadores. Rusia, Ucrania. Historia.
El Tu-22M se concibió como una modificación del ala del Tu-22, pero luego fue desarrollado como un nuevo avión. En 1961 Tupolev estudiaba las alas de geometría variable. Las pruebas del túnel de viento revelaron que dicha configuración aumentaba al doble el radio de combate. El trabajo de diseño de este avión, señalado como Tu-22M, comenzó en 1962, no obstante Tupolev aprovechó la oportunidad para mejorar substancialmente al Tu-22 básico. Además de sus alas, el otro cambio dominante fue la motorización con dos turbofans con post-combustión Kuznetsov NK-20 montados en la parte posterior del fuselaje. La nariz fue rediseñada como sus trenes de aterrizaje de seis ruedas. El primer prototipo Tu-22M-O hizo su vuelo de bautismo el 30 de agosto de 1964, aunque occidente no conoció al nuevo bombardero hasta septiembre de 1969. La OTAN lo bautizó Backfire-A, nombre que sería adoptado posteriormente. |
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| La producción comenzó en 1972. Cerca de 200 Tu-22M-2 fueron construidos antes de que la producción cambiara al Tu-22M-3, que voló por primera vez en el año 1980. El Tu-22M-3 es accionado por dos turbofans repotenciados NK-25. También se colocó un nuevo radar multimodo y se rediseñó la nariz e incremento el peso de despegue máximo. El Tu-22MR es un avión ECM o EW y hay cerca de 10 en servicio. Fueron construidos casi 500 Tu-22M de todos los modelos. | ||
