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El avión
SuperJet-100 es producto del esfuerzo de miles de personas que integraron el
equipo de creadores de este aparato único en su género", dijo en el acto de
presentación el director del grupo Sukhoi, Mijaíl Pogosián, quien expresó el
agradecimiento a los Gobiernos de Rusia, Italia y Francia por el apoyo prestado
al proyecto. El nuevo avión, desarrollado con empleo de las tecnologías informáticas más avanzadas, levantará el primer vuelo antes de que finalice 2007 y en noviembre de 2008 recibirá los primeros aviones de pasajeros la compañía Aeroflot, que ha hecho una solicitud de 71 aparatos. |
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En la aeronave va
instalada la aviónica de las más conocidas marcas mundiales. Tan
sólo el consorcio francés SAFRAN-group ha participado con un 28% de
componentes y accesorios.
Los Sukhoi Superjet-100 están dotados con los motores SaM146 desarrollados por PowerJet, una empresa conjunta de Safran Group y la planta rusa Saturn. Los propulsores están siendo experimentados en aviones Il-76LL que desempeñan las funciones de laboratorios volantes. Con una velocidad de crucero de 900 kilómetros por hora y una autonomía de vuelo de entre 3.200 y 4.485 kilómetros, el SuperJet-100 también se fabricará en las versiones SuperJet-60, SuperJet-75 y SuperJet-95 que se diferencian por el número de asientos. |
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Algunas de las características del avión son únicas en la aviación civil. Por ejemplo, la vida útil alcanzará las 70 mil horas, mientras que en la práctica mundial ese indicador constituye 30 mil horas. Con un precio estimado en 30 millones de dólares, el SuperJet-100 es muy económico por el bajo costo de capacitación de la tripulación, el mantenimiento técnico y el bajo consumo de combustible. Las ventas y los servicios postventa estarán a cargo de la empresa mixta creada por la rusa Sukhoi y la italiana Alenia Aeronáutica, que integra el grupo Finmeccanica. |
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