DEFENSA, CON LA FIRMA DE
TRES CONVENIOS,
REESTRUCTURÓ LA RELACION
CON LA LOCKHEED
La
ministra de Defensa,
Nilda
Garré, firmó hoy
con la empresa de
aviación
Lockheed
Martin
Aircraft
Argentina S.A. tres
contratos que reformulan
la concesión otorgada a
esta empresa en la ex
Área Material Córdoba
por decreto “S” 2221/94
y que habilitan al
Gobierno nacional para
recuperar en el curso
del año próximo las
instalaciones y equipos,
sin costo alguno.
En el acto de firma se
acordaron con Alberto
Buthet,
presidente de
Lockheed
Argentina, dos contratos
con vigencia desde el 1°
de diciembre de 2007
hasta 31 de diciembre de
2009: uno de prestación
de servicios
aeronáuticos, y otro de
prestación de servicios
de fabricación
aeronáutica, en ambos
casos para la Fuerza
Aérea Argentina.
Acompañaron a la
ministra el secretario
de Planeamiento del
Ministerio, Oscar
Cuattromo, el jefe de
asesores, Raúl
Garré, el
subsecretario Gustavo
Sibilla y el jefe
del Estado Mayor General
de la Fuerza Aérea,
brigadier general Jorge
Chevalier. Por la
Lockheed
argentina participaron
también David Delgado y
Carlos
Espinedo y por la
Internacional Thomas
Barthel y
Mark
Wall, entre otros
ejecutivos.
El Contrato de
Prestación de Servicios
Aeronáuticos para la
Fuerza Aérea Argentina
(contrato 05) tiene por
objeto la prestación de
los servicios de
ingeniería,
mantenimiento,
reparación,
modernización,
estandarización,
fabricación de partes y
otros servicios
aeronáuticos
relacionados para las
aeronaves, motores y
componentes de la Fuerza
Aérea Argentina,
incluyendo la
adquisición de
materiales necesarios
para los servicios
mencionados. Los
servicios contratados
representan 1.172.261
horas de operación y un
presupuesto de
u$s 49.924.486
para materiales.
Por su parte, el
Contrato de Prestación
de Servicios de
Fabricación Aeronáutica
(contrato 06) tiene como
propósito el
mantenimiento de las
capacidades de
fabricación de la ex
Área Material Córdoba
mediante la prestación
de los servicios de
fabricación de diez
estructuras de la
aeronave IA-63 PAMPA y
el diseño e
implementación del
proyecto de
re-motorización de la
mencionada aeronave.
Eventualmente, y en el
caso de contar con
refuerzos
presupuestarios
extraordinarios, el
contrato contempla
también el servicio para
el diseño, fabricación e
instalación en la IV
Brigada Aérea de un
simulador de vuelo de la
mencionada aeronave. Los
servicios contratados
representan un total de
673.398 horas de
operación y una
inversión en materiales
de
U$S 16.407.104.
El director de
Lockheed
Argentina expresó “su
agradecimiento” por al
redacción de los nuevos
contratos e indicó que
su redacción fue “una
dura tarea” y tiene
“cláusulas exigentes”.
En los nuevos textos se
especifica que se pagará
por servicios y no ya
por horas de trabajo
como en el contrato
anterior.
CONTRATO DE TRANSICIÓN
Por último,
conjuntamente con estos
contratos el Ministerio
suscribirá un Contrato
de Transición de la
Concesión entre la
Republica Argentina,
Lockheed
Martin
Aircraft
Argentina S.A.,
Lockheed
Martin
Aeronautics
Service
International y
Alberto Osvaldo
Buthet (contrato
07), que tendrá
aplicación en el caso
que LMAASA y/o el
Ministerio decidan no
formalizar una nueva
relación contractual y
comuniquen esta decisión
antes del 31 de
diciembre de 2008. El
Acuerdo establece los
términos y condiciones
de la transferencia del
paquete accionario de
Lockheed
Martin
Aircraft
Argentina S.A. en su
calidad de concesionaria
del Contrato de
Concesión del Área
Material Córdoba al
Ministerio de Defensa
concedente de dicho
contrato.
Esta posibilidad de
conclusión del contrato
deja abierta al gobierno
argentino la posibilidad
de establecer nuevas
relaciones de asociación
industrial y comercial.
EMPLEO
En todos los casos, los
1.050 trabajadores de la
empresa conservarán sus
puestos de trabajo,
salarios y condiciones
laborales.
ENTREGA DE AVIONES
Antes de fin de año,
según anunció la
empresa, serán
entregados 4 aviones
Pampa producidos en la
planta de Córdoba.
ANTECEDENTES DE LA
FABRICA
La ex Área Material
Córdoba fue la sucesora
de la Fabrica Militar de
Aviones fundada en 1927,
en la cual se produjeron
diversos prototipos de
alto nivel tecnológico
que permitió a la
Argentina constituirse
en el primer país
latinoamericano
productor de aviones.
La Fábrica fue fundada
en 1926 por una ley
promulgada en el
gobierno del presidente
Marcelo Torcuato de
Alvear y se
inauguró en 1927 sobre
una superficie de
172.781 metros
cuadrados. En 1930 se
produjo el primer motor
de construcción
nacional: una planta de
poder
Lorraine-Dietrich
de 450 caballos de
fuerza, con que se
equipó el avión de caza
Dewoitine D-21.
En 1947, la Fábrica
construyó el famoso
avión a reacción
Pulqui I, el
primero en Sudamérica.
En la década del 50, se
construyeron en aquellas
instalaciones
automóviles,
motocicletas, tractores,
material aeronáutico y
máquinas-herramientas y
también paracaídas,
aparatos aéreos
teleguiados, misiles y
elementos de cohetería
para usos diversos.
En 1969 se comenzó a
construir el avión de
ataque IA-58 Pucará del
que se construyeron 141
unidades. Con
posterioridad se
construyó el mencionado
avión de entrenamiento
avanzado IA-63 “Pampa”,
cuyo desarrollo continúa
en la actualidad.
Durante la actual
condición empresaria, en
la Fábrica se realizaron
los trabajos de
actualización de los
aviones
Douglas A4-Ar
Figthtinghawk
adquiridos para la
Fuerza aérea Argentina.
