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Desarrollo
El proyecto consiste en un helicóptero Sikorsky YSH - 60F modificado por Piasecki para poner a prueba el "Vectored Thrust Ducted Propeller" (VTDP). Esta propulsado por dos motores General Electric T700-701C-GE. El contrato fue adjudicado en octubre de 2000 por la Naval Air Systems Command a Piasecki Aeronaves. La tecnología VTDP, que se añadirá al YSH - 60F fue utilizada por Piasecki en ensayos sobre 16H -1 y 16H - 1A a principios de los años 1960, alcanzando velocidades de hasta 225 mph (360 km/h) . Diseño Los vuelos del X - 49A son financiados por la Aviacion del Ejercito de los EE.UU. y tienen como finalidad demostrar la posibilidad de aumentar la velocidad de los actuales helicópteros a 200kt (360 kilómetros por hora) o más. Se han agregado a la maquina de pruebas unas alas reformadas de un Aerostar FJ - 100. Se añadió en la cola un anillo que contiene el VTDP. Los controles de cabina han sido modificados con la inclusión de un mando manual que actúa sobre la hélice de cola. Este es el único cambio visible de los controles existentes en la cabina del piloto. El resto de los controles necesarios para el funcionamiento de los sistemas del helicóptero se integran en los controles existentes para reducir el volumen de trabajo del piloto. El peso añadido al X - 49A YSH - 60F es aproximadamente de 1600 libras (725 kgs).  Características Generales
Performance
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