MACHTRES  FIGHTERS

Mig 35  -  Fulcrum F

 

     
  El MiG-35 esta basado en el MiG-29M1 y fue conocido como MiG-29M OVT, (las designaciones MiG-29M2 y MiG-29MRCA se refieren al desarrollo del modelo biplaza). Este último caza es más ágil y tiene una mejorada autonomía de más de 4.500 km. El MiG-35 con nombre de registro OTAN Fulcrum F, es la versión de producción del último MiG-29 con un motor mejorado de empuje vectorial, que usa la tecnología «fly-by-wire». También hay mejoras en la aviónica, en los sistemas de armas, sistemas HOTAS (Hands On Throttle And Stick), puede portar una amplia variedad de armas Aire-Aire y Aire-Tierra, y sistemas de aviónica defensiva y ofensiva.  
     
 

 
     
  La primera aparición pública de este aparato tuvo lugar el 5 agosto en el salón internacional aeroespacial MAKS-2005, celebrado en la ciudad de Zukovski (provincia de Moscú). En el vuelo se demostró la súper maniobrabilidad, proporcionada al avión por el motor RD-33, posibilitó al piloto Pavel Vlasov por primera vez en la historia realizar públicamente maniobras tales como el "doble volteo" y "bumerang", como también volar a velocidades cero y mínimas (200 km/hora).Estas características le permiten al avión en cualquier instante y punto de la trayectoria apuntar rápidamente el eje del armamento hacia el enemigo, hecho que fue imposible antes de que apareciera el motor de empuje vectorial.
Estando un avión en movimiento existe la posibilidad de controlar con eficacia los alerones, estabilizadores, etc. A velocidades cero ninguno de estos elementos es capaz de funcionar, pero sí funcionan en el MiG-35 gracias a su dinámica de gases. En otras palabras, se podrá evitar tales situaciones dramáticas como la barrena o "caídas no controladas" mediante un control gasodinámico, elevando considerablemente de este modo la seguridad de maniobras y la supervivencia del avión en combates aéreos. Las maniobras a velocidades tan pequeñas son eficaces en combates a corta distancia o para defenderse de misiles guiados, tanto aire-aire como tierra-aire.		  
     
     
  Características  
 
       
  Tripulación   1/2
  Largo  m   19
  Envergadura  m   15
  Alto  m   6
  Peso Kg.   15.000
  Motor   2 - Klimov RD-33K   post-combustión
  Empuje (kgf)   8.780 en P.C.
  Velocidad a max altitud Km/h   2.448
  Velocidad a nivel del mar Km/h   1.500
  Trepada m/s   330
  Techo m   17.500
  Autonomía c/tanques internos Km/h   4.023
  Autonomía c/tanques exteriores  Km/h   6.000
  Armamento Kg.   4.500
  Bahías p/armamento   8
  Arma   1 Cañón GSh-30-1 de 950 rondas
  Radar AESA   Phazotron Zhuk-AE
       
 
     
     
  Galería  
   
     
     
  Video Mig 29M OVT - Mig 35  

 

 

 

dur. 8min. 35seg.

  
     
 
 

Nizhni Nóvgorod (Rusia), 1 de junio 2007, RIA Novosti. Entre 2009 y 2010, la Corporación Aeronáutica Unificada proyecta colocar en el mercado el novísimo caza ruso MiG-35, anunció el presidente de esa corporación y director general de la compañía MiG, Alexéi Fiódorov.

"El MiG-35 lo estamos desarrollando junto con los especialistas de la planta de aviones 'Sokol', en Nizhni Nóvgorod, y pensamos colocarlo en el mercado ya en 2009 ó 2010", reveló.

Explicó que el avión pertenece a la cuarta generación de los cazas MiG y forma parte de la nueva serie de aviones de combate integrada, aparte de los MiG-29K/MiG-29KUB, por los cazas multifuncionales tácticos MiG-29M/M2.

La planta "Sokol" había formado parte de la Corporación Aeronáutica Unificada en febrero de 2006. Es una de las más antiguas plantas aeronáuticas rusas con una experiencia de 75 años en el desarrollo de aviones militares. Los últimos 50 años se especializa en la construcción de cazas MiG.

 
 
     
 

Fuente: Wikipedia - RIA Novosti -            Imagenes: pilot.strizhi.info - Google Video - Ria Novosti