MACHTRES   FIGHTERS

AERMACCHI   M-346

 

 

 

Desarrollo

En 1993, Aermacchi firmó un contrato conjuntamente con Yakovlev para desarrollar un nuevo entrenador destinado a la Fuerza Aérea de Rusia. Como resultado, la nave vuela por primera vez en 1996. Al mismo tiempo se la da a conocer al mundo como Yak/AEM-130. En el año 2000, diferencias en las prioridades de ambas empresas terminan con la disolución de la sociedad, lo que ocasiona que cada una desarrolle en forma separada, su versión de dicho entrenador, y permitiendo entonces a Aermacchi apuntar con su producto a un mercado mundial a excepción de Rusia y el CIS (Commonwealth of Independent States).

 
     
 

 
     
  El M-346 es una versión simplificada del prototipo del joint venture y utiliza exclusivamente tecnología occidental. El primer prototipo (hay dos) se terminó el 7 de Junio del 2003.Se estima su comercialización en el 2008.    
  El primer vuelo

El Aermacchi M-346 hizo su primer vuelo el 15 de julio de 2004. El avión despegó del aeródromo de Venegono y el equipo de pruebas de vuelo de Aermacchi controló el vuelo en tiempo real desde el centro de telemetría de la empresa.

El M-346 integra tecnologías, sistemas y competencias procedentes de diferentes empresas del grupo Finmeccanica, como por ejemplo un sistema de control digital fly-by-wire que proporciona un control absoluto del avión con ángulos de ataque de hasta 40°. Sus dos turborreactores Honeywell/Avio F-124 proporcionan al M-346 una relación 1:1 entre empuje y peso y unas características óptimas de gestión energética.

 
     
 

Especificaciones (M-346)

Características Generales

 

 

Performance

  • Máxima vel.: 983 km/h
  • Autonomía: 1,890 km (1,181 millas)
  • Autonomía con dos tanques externos (10% reserva): 2,590km (1,400 millas)
  • Techo: 13,715 m
  • Trepada: 6,098 m/min
  • Carga alar: 285 Kg./m²

 

Armamento

  • nueve puntos fijos para una variedad de bombas, cohetes y misiles.
 
     
 

 
   

Video Presentación

Duración 3m. 38s.