Armas:
El X35 JSF contará en principio con dos bahías dentro de su fuselaje que podrán portar 2 bombas de 1.000 Lbs y 2  AIM-120 AMRAAMS. Alargando las bahías podrá llevar 2 bombas de 2.000 Lbs y  AMRAAMs. Poseerá además bahías externas que se utilizarán para misiones que no requieran de tecnología stealth.

Dimensiones:
Largo: 15.5 m (50.85 pies)
Envergadura: 10.0 m (32.8 pies)
Sup. de ala: 41.8 m2 (450 pies cuad.) o 50.2 m2 (540 pies cuad.) para la versión naval.

Pesos:
Sin datos.

Performance:
Velocidad max. alrededor de Mach 1.5
Radio de acción: cerca de 1500 km (810 mn) para la versión naval.

Destinos: 2 aviones de prueba serán construídos acorde al contrato para el Pentágono. De acuerdo a la última revisión cuatrienal de defensa, los potenciales destinatarios serían:
US Air Force: 1763
US Marine Corps: 609 (STOVL)
US Navy: 480 (versión para portaaviones)
Royal Navy (UK): 60 (STOVL)

Propulsión:
El motor específicamente diseñado para todas las variantes del JSF es el JSF119-611, siendo éste, un derivado del diseñado con post combustión para el F22 Raptor.  Los aparatos para el U.S. Marine Corps,  U.K. Royal Air Force y la  Royal Navy Aircraft tendrán acoplados al motor JSF119-611 un sistema para despegue vertical (STOVL).

Pratt & Whitney y Rolls-Royce proveen la mayor cantidad de componentes para los motores (turbina, despegue vertical y mantenimiento de dirección)
 

Empuje:
Máximo 155 kN (34,845lbs). para decolajes cortos y verticales. Estos últimos se efectúan mediante la ayuda de un sistema ubicado al frente del motor, desarrollado por Allison, con 82 kN (18,500lbs) de empuje.

JSF Video: