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ISRAEL AIR FORCE |
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En Junio de 1967 se produjo
en el Medio Oriente una de las victorias militares más brillantes que cualquier fuerza armada haya infligido a un enemigo
numéricamente superior en efectivos y equipos. Planificada
minuciosamente y llevada a cabo con el objetivo de lograr la conquista
de territorios
de los países enemigos que en el futuro fueran vitales para
vigilar los movimientos militares de dichas naciones y
negociar la paz, que a la fecha, no termina de
llegar. Israel logró una victoria en escasamente cinco días y es precisamente a este corto período de tiempo que se dió en llamar "La Guerra de los Seis Días", donde fueron aplastados los ejércitos de Egipto, Jordania, Siria, Líbano e Irak. Los meses previos a Junio, la IAF se entrenó largamente y ejecutó una y otra vez, hasta el agotamiento, los posibles ataques sorpresa a la aviación árabe, empleando para ello aviones Mirage III CJ. El Gobierno Israelí se encontraba ante la disyuntiva de dar o no el primer golpe, sin embargo ante la amenaza que representó el amplio desplazamiento de fuerzas militares en las zonas fronterizas, al amanecer del 5 de Junio despegaron los Mirage con destino a las bases aéreas egipcias. Durante las siguientes tres horas, unos 200 aviones israelíes tomaron parte del ataque a nueve bases aéreas de Egipto situadas, dos en la península del Sinaí, tres cerca del canal de Suez, dos cercanas a Alejandría y dos cerca del Cairo. Jordania, Siria e Irak no escaparon a esta realidad y al mediodía del mismo día, ya se podían divisar densas columnas de humo procedente de sus principales bases aéreas. Durante los sucesivos cinco días de intensos combates, el apoyo aéreo de los Mirage, los Super Mystère y Ouragan a las fuerzas de tierra de Israel garantizaron una victoria, que tuvo como consecuencia, la anexión de la península del Sinaí (Egipto), las alturas del Golán (Siria) y buena parte del territorio occidental de Jordania, con Jerusalén incluida. Los pilotos israelíes
destruyeron a más de 375 aviones enemigos en tierra y obtuvieron 58 victorias
aéreas, de estas, 48
fueron realizadas por los Mirage con el uso de cañón y otras pocas, con el misil de guía infrarroja Shafir 1 de desarrollo
israelí. Los aviones árabes derribados por los Mirages fueron: 18
Mig-21, 12 Mig-19, 12 Mig-17, 5 Su-7, 1 Hunter libanés.
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Photo: Glen Beasley |
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IAI Kfir C2 |
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El Mirage de factura israelí
construido por la Israelí AirCraft Industries (IAI) fue denominado Nesher y
las entregas se iniciaron en el año de 1.972. No obstante, las necesidades
de la IAF indicaban que se requería un caza con un motor de mejores
prestaciones y mayor empuje. A raíz de la adquisición de los aviones F-4E
Phantom con motores GE J79, se iniciaron los estudios para adaptar este
motor a la célula del Mirage, lo que obligo a un rediseño de la parte
posterior del avión, con la ganancia de un 35% mayor de empuje. La combinación de la célula de Mirage 5, el motor GE J79 y las aletas embrionarias (canards) dió origen al Kfir (Cachorro de León), efectuando su primer vuelo en el verano de 1.973 y el 20 de julio de 1.976, en el aeropuerto Ben Gurrion de Tel Aviv, se hizo la presentación oficial a la prensa de dos ejemplares de Kfir C2. Esta aeronave fue dotada con el radar Elta EL/M-2001B del tipo pulsos Doppler, el cual suministra la información telemétrica (aire-aire aire-tierra), además, se incluyo el presentador frontal de datos Israel Electro-Optics y un sistema digital de navegación inercial. La empresa IAI no freno allí su desarrollo del Kfir y, después de la experiencia ganada en el diseño del avión Lavi, algunas de estas son aplicadas en el desarrollo y puesta en servicio de una nueva versión denominada Kfir C7, utilizado por la fuerza Aérea de Colombia y, la última versión, el Kfir CE, con mejores prestaciones y capacidades que el C7 con respecto a la planta motriz y la aviónica de última generación, el cual es operado por la Fuerza Aérea de Ecuador. |
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| Aeronave | Origen | Tipo | Versiones | En servicio | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Beechcraft Bonanza | USA | entrenamiento | A36 "Hofit" | 18 | |
| Beechcraft King Air | USA |
transporte utilitario
reconocimiento |
King Air 200 "Tzofit"
RC-12D "Cuckia" RC-12K "Cuckia" |
23 5 2 |
|
| Bell 206 | USA | helicóptero | 206B "Saifanit" | 4 | |
| Bell AH-1 Cobra | USA | helicóptero de ataque |
AH-1E "Tzefa"
AH-1F "Tzefa" AH-1G "Tzefa" AH-1S "Tzefa" |
10 9 5 25 |
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| Bell OH-58 Kiowa | USA | helicóptero de escolta | OH-58D | 7 | |
| Boeing 707 | USA |
transporte misiones especiales |
707-300 "Re'em" | 14 | Algunos modificados como IAI Phalcon AWACS |
| Boeing AH-64 Apache | USA | helicóptero de ataque |
AH-64A "Peten"
AH-64D "Saraph" |
40 3 |
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| McDonnell Douglas F-15 Eagle | USA | caza |
F-15A "Baz" F-15B "Baz" F-15C "Baz" F-15D "Baz" |
20 6 17 9 |
|
| Boeing F-15E Strike Eagle | USA | caza | F-15I "Ra'am" | 25 | |
| Dornier Do 28 | Alemania | utilitario | "Agur" | 12 | |
| Fouga Magister | Francia | entrenamiento | CM 170 "Tzukit" | 40 | Fabricados bajo licencia por AMIT |
| Gulfstream G500 | USA | AEW / SIGINT | G550 "Nachshon" | 2 | |
| Lockheed C-130 Hercules | USA | transporte táctico |
C-130E "Qarnaf"
C-130H "Qarnaf" KC-130H "Qarnaf" |
8 6 4 |
|
| Lockheed F-16 Fighting Falcon | USA | caza |
F-16A "Netz"
F-16B "Netz" F-16C "Barak" F-16D "Barak" F-16I "Sufa" |
78 17 78 49 21 |
50 F-16I Sufa en proceso de entrega |
| McDonnell Douglas A-4 Skyhawk | USA | entrenamiento | TA-4 "Ayit" | 49 | |
| Sikorsky S-65 Sea Stallion | USA | helicóptero de transporte |
CH-53A "Yas'ur"
CH-53D "Yas'ur 2000" |
7 32 |
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| Sikorsky S-70 | USA | helicóptero de transporte |
S-70A "Yanshuf"
UH-60A "Yanshuf" |
39 10 |
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fuente: Wikipedia |
ir a: Ficha Técnica del F15i Thunder
ir a: Ficha Técnica del G550 CAEW
Galería de fotos
Autores fotográficos: Ofer Zidon - Yubal Lapid - Erezms - David Lednicer - Shlomo Cozic - Royi Sher - Dor Erlich
Video presentación
Video Google dur. 13min 50s