747 Dreamlifter
El Boeing 747 Large Cargo Freighter (LCF), también conocido como Dreamlifter, es un avión de transporte de cargas voluminosas construido por la compañía estadounidense Boeing a partir de modificaciones del Boeing 747-400. Inicialmente construido para el transporte de partes del Boeing 787 Dreamliner, en la actualidad se emplea también para el transporte de partes de aviones Boeing a lo largo del mundo.
La modificación del Dreamlifter fue parcialmente realizada por la delegación de Boeing en Moscú (Rusia), y por la empresa Boeing Rocketdyne, en colaboración con la empresa española Gamesa Aeronáutica (actualmente Aernnova), que se encargó de diseñar el sistema de apertura de la cola del avión. Todas las modificaciones se realizaron en Taiwán por la compañía Evergreen Aviation Technologies Corporation, que es una empresa conjunta (Joint venture) formada por el Grupo Evergreen, EVA Air y General Electric.
El primer Dreamlifter realizó su primer vuelo de pruebas el 9 de septiembre de 2006 en el Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan, llegando el 16 de septiembre del mismo año a las instalaciones de la compañía Boeing en Seattle (Estados Unidos), para terminar allí el programa de pruebas.
En servicio
En junio de 2006 se completó la primera plataforma DBL-100 para cargar las partes del 787 en el carguero. En diciembre de 2006, Boeing anunció que el 747 LCF se llamaría Dreamliner, una referencia al nombre del 787 Dreamliner. Reveló también su configuración de pintura y un logo reminiscente del logo del 787 Dreamliner.
Su certificación inicialmente estaba planeada para principios de 2007, pero fue aplazada hasta junio de ese año. Fueron retirados del avión los winglets para resolver un problema de vibración excesiva y otras características de vuelo antes de la certificación final. En el ínterin, como parte del programa de pruebas de vuelo, el LCF entregó grandes secciones del 787 en sitios alrededor del mundo y a la fábrica Boeing en Everett, Washington para su montaje final. El 747 LCF obtuvo la certificación FAA el 02 de junio de 2007. Desde su primer vuelo en 2006 hasta la certificación en 2007, el Dreamlifter completó 437 horas de prueba de vuelo y 639 horas de pruebas de tierra.
Características generales
Tripulación: 2
Carga: 1840,59 m³ (65.000 pies³)
Longitud: 71,68 m
Diámetro rotor principal: 8,38 m
Envergadura: 64,44 m
Altura: 21,54 m
Peso vacío: 180.530 kg
Peso máximo al despegue: 364.235 kg
Planta motriz: 4× Pratt & Whitney PW4000. Empuje normal: 282 kN 63.300 lbf de empuje cada uno.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 878 km/h mach 0,82
Alcance: 7.800 km