| Se espera que los nuevos portaaviones CVF de la
Royal Navy, HMS Queen Elizabeth y
HMS Prince of Wales, entren en servicio entre el 2012 y 2015.
Su diseño continúa en estudio, pero se espera que
desplacen de 55,000 a 65,000 tons, un tamaño entre las 90,000 tons de
la clase Nimitz norteamericana y las 45,000 tons del Charles de Gaulle, unas tres veces el tamaño de la actual clase Invincible.
La velocidad será de 25 nudos. A 15 nudos su
autonomía será de 10,000 millas náuticas. Cada nave será tripulada por 600 marinos y 600 hombres del ala aérea.
En Enero del 2003, el Ministerio de Defensa
eligió como contratista para el proyecto a BAE Systems y
Thales UK como proveedor. La alianza industrial entre BAE
Systems y se conoce como Future Carrier Alliance. En Febrero del
2005, Kellogg, Brown & Root UK (KBR) fueron designados como
"Physical Integrator" del proyecto teniendo la responsabilidad de una
estrategia para el óptimo desenvolvimiento de la construcción. Se unieron
luego a la alianza VT Group y Babcock.
En diciembre del 2005, el UK MOD aprobó los
fundamentos de la fase demostrativa de detalles del diseño. La segunda
fase, la aprobación de la construcción, se espera para el presente 2006.
Se anunció que el 60% será construido en cuatro astilleros britanicos - BAE Systems Govan (casco-block 4)
, Barrow (block
3), VT Portsmouth (block 2) y el Babcock Rosyth (proa-block 1). Babcock será el responsable del ensamble final.
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