INTRODUCCIÓNEl Beriev Be-200 es un avión multirol anfibio turbojet diseñado por Berieva Aviatsionnyi Kompaniya (Beriev Aviation Company), en asociación con Russian Irkutsk Aircraft Production Association (IAPO) responsable de la fase de desarrollo y producción del programa. Su primer vuelo ocurrió en 1998 y el avión fue visto por primera vez en occidente durante la feria del aire de Paris en1999.
IAPO (ahora parte de Irkut Corporation) y EADS firmaron un memorándum en mayo del 2002 para realizar en común un estudio de mercado y definir las condiciones y costes de certificación internacional, logística y un servicio de post-venta mundial. El estudio fue terminado en julio del 2003 y las dos compañías, junto a la Rolls-Royce Deutschland, planean ofrecer el avión en los mercados occidentales considerando además accionarlo con motores Rolls-Royce BR715. En principio el Be-200 fue desarrollado para misiones de lucha contra incendios. Pudiendo despegar tanto de tierra como agua, posee una capacidad de transporte de 12 toneladas de agua para estas misiones. El primer avión fue entregado al Ministerio Ruso de Situaciones de Emergencia en junio del 2003. En febrero de 2004, Hawkins, una compañía de los EE.UU que se especializa en la lucha de incendios forestales, firmo con Irkut Corporation una carta de intención para la compra de ocho Be-200. El avión será accionado por motores Rolls-Royce BR715 y deberán ser entregados en 2007. En agosto del 2004, Irkut arrendó un avión a Protezione Civile de Italia para la lucha contra incendios. La nave se puede configurar como carguero, avión de pasajeros (Be-210) o avión anfibio de lucha contra incendios. Se puede equipar para misiones especiales, tales como ambulancia con una capacidad de 30 pacientes y un equipo de médicos. Para búsqueda y rescate, se equipa con reflectores y sensores, y un recinto para un equipo médico. Además es capaz de configurarse para la guerra antisubmarina.
Especificaciones |
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Video Presentación Video You Tube dur 4min.
Galería de imagenes Beriev Créditos Fotográficos : J. Schoofs - F. Leonid - Y. Pashnin
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