Armas USA JDAM - Machtres aeronautica y espacio

(GBU-29/B, GBU-30/B, GBU-31/B, GBU-32/B, GBU-34/B, GBU-35/B, GBU-38/B, GBU-54/B, GBU-55/B, GBU-56/B)

A finales de 1991, la fuerza aérea y la Marina de Estados Unidos formulan requisitos comunes para una nueva clase de bombas guiadas de precisión de bajo costo para fines generales. El programa fue inicialmente llamado AWPGM, pero finalmente se las conoció como JDAM (conjunto de munición de ataque directo). Luego en 1993 la USAF utilizó con éxito un GPS inercial asistido (también conocido como GPS/INS) o paquete de orientación. Por tanto la meta JDAM se convirtió en el desarrollo de un kit orientador GPS/INS, de bajo costo que se montase sobre bombas existentes de 1000 y 2000 lbs. . En abril de 1994, se firmaron contratos de desarrollo con McDonnell Douglas y Martin Marietta. Después de que pruebas en el túnel de viento de ambos diseños, McDonnell Douglas fue elegido en octubre de 1995 como contratista principal para el desarrollo de JDAM.
Las pruebas de vuelo JDAM comenzaron en 1996, y obtuvo el primer contrato LRIP (baja tasa de producción inicial) en abril de 1997. En diciembre de 1998, JDAM había alcanzado oficialmente IOC (capacidad operacional inicial) en una primera plataforma de la USAF, un B-52 H. Poco después otro avión, y hoy todos de bombarderos estadounidenses y aviones de ataque pueden llevar armas JDAM .

Existen kits JDAM complementarios para una variedad de bombas, incluyendo las de  2000 lbs. MK 84, BLU-109/B y BLU-117/B y de 1000 lbs. MK 83 y BLU-110/B y 500 libras MK 82 y BLU-111/B. La parte principal del kit JDAM es la sección de orientación y control, que está montada en la cola del cuerpo de bomba. Esta sección alberga la unidad del INS, el receptor del GPS, la electrónica de control y h cruciforme (tres moviendo, uno fijo) para dirigir la bomba. Además, se adosaron Strakes para aumentar la estabilidad y capacidad de planeo. Los strakes se montan al cuerpo central de la bomba, excepto en las de 500 tipo MK 82 (BLU-111/B), donde se ubican en la nariz debido a requisitos de montaje del arma. Utilizando la orientación INS asistida por GPS, la precisión de las JDAM es oficialmente citada en 13 m (43 pies), pero cifras reales, al parecer indican que es aún mejor, unos 10 metros (33 pies). Cuando falla el GPS (por ejemplo, debido a interferencias), la precisión se basa solo en el modo INS cayendo a 30 metros (100 pies) CEP, que es lo suficientemente bueno para muchos propósitos y por lo tanto, interferir su GPS está lejos de su desactivación. Desde los niveles de altitud típicos, el rango stand-off de una JDAM es alrededor de 8-24 Km. (5-15 millas). En todo momento de la misión, el piloto es informado si el impacto de sus bombas esrá dentro del rango válido de su blanco.
Ya se han construido varias decenas de miles de kits JDAM de todas las versiones, y continúa la producción a gran escala. La ejecución total de su producción puede llegar hasta 250000 unidades. Las bombas de precisión guiada JDAM efectivamente han reemplazado a las antiguas bombas "tontas" como el arma estándar aire-tierra para fines generales de la USAF y la Marina de Estados Unidos. En las operaciones en Irak en 2003, la mayoría de las municiones fueron bombas guiadas JDAM .

Láser JDAM

Las bombas JDAM tienen una gran ventaja sobre modernas Paveway III  debido simplemente a su forma de operar. No es necesario un designador láser en el blanco, y es una verdadera arma "dispara y olvida". Sin embargo, es ligeramente menos precisa que una LGB y no puede utilizarse en objetivo en movimiento. Los esfuerzos para suministrar JDAM con un buscador que termine con estas deficiencias desembocaron en un IIR (imagen infrarroja) y algoritmos de control asociado a mejorar la CEP a 3 metros (10 pies), lo que pudo demostrarse entre 1997 y 1999.

Hasta el 2006, no se aprobó opción alguna para reemplazar al kit JDAM, posiblemente debido a la disponibilidad de GPS, INS-enhanced Paveway II y bombas guiadas por láser Paveway. Pero en junio de 2007, Boeing recibió un primer contrato de producción de 600 láser complementarios para kits JDAM (400 fuerza aérea, Armada de 200). Estos kits son conocidos comoLJDAM (láser JDAM) agregando asi la capacidad de atacar objetivos móviles.

Variantes
GBU-29/B, GBU-30/B
Las designaciones GBU-29/B y GBU-30/B estaban reservadas a bombas de 2000 lbs. y de 1000 lbs. respectivamente con kits de orientación de Martin Marietta (ya que estos habían perdido la competencia JDAM) .

GBU-31/B
La designación GBU-31/B fue asignada al programa JDAM 2000 con kits de orientación McDonnell Douglas (ahora Boeing). La producción actual de JDAM  2000 lbs. son conocidas como serie /B GBU-31 (V) . Al menos cuatro tipos diferentes de ojiva pueden utilizarse con kits JDAM 2000 lbs.:
"   MK 84: bomba LDGP (baja resistencia de propósito general) estándar 2000 lbs.
"   BLU-109/B: cabeza penetradora de 2000 lbs.
"   BLU-117/B: en lugar de MK84, la armada también puede utilizar la bomba BLU-117/B de la serie JDAM GBU-31 (V) 2/B . La BLU-117/B es idéntica a las 84 MK, pero utiliza un explosivo térmicamente insensible PBXN-109.
"   BLU-119/B: arma Crash PAD (inmediata derrota), una cabeza de fragmentación que daña objetivos fijos biológicos o químicos sin contaminar el área. Su forma exterior es idéntica a la MK 84
Se pueden utilizar ojivas para 2000 lbs que portan las MK 84 en bombas termobáricas BLU-118/B y BLU-121/B .

GBU-32/B, GBU-35/B
La designación GBU-32/B fue asignada al programa JDAM 1000 clase con kits de orientación McDonnell Douglas (Boeing). La producción actual JDAMs con ojivas de esa clase son designadas GBU-32 (V) /B (y anteriormente también serie GBU-35 (V) /B). Al menos dos tipos diferentes de ojiva pueden utilizarse con el tailkits JDAM de 1000 lbs:
"   MK 83: bomba de 1000 lbs. estándar LDGP (baja resistencia de propósito General)
"   BLU-110/B: en lugar de la MK 83, la armada también puede utilizar la bomba BLU-110/B en su serie GBU-32 (V) 2/B. La BLU-110/B es idéntica a la MK 83, pero utiliza un explosivo térmicamente insensible PBXN-109. Las variantes BLU-110A/B y - 110B/B, que son las que realmente son utilizadas por la Armada ("BLU-110 () / B" se muestran en la tabla a continuación), tienen cubierta protectora externa.

GBU-34/B
La GBU-34/B, construido por Lockheed Martin, es una JDAM con una ojiva de penetración BLU-116/B . La ojiva de AUP BLU-116/B (Advanced unitario Penetrator) de 2000 lb clase se utiliza principalmente en la serie de Bombas GBU-24/B de 2000 lb Paveway III LGB, pero también se ha evaluado para su uso como una munición JDAM . Sin embargo, la GBU-34/B al parecer nunca entró reservas operacionales.

GBU-38/B
La designación GBU-38 (V) /B fue asignada a 500 libras clase JDAM bombas con kits de orientación de Boeing. Al menos dos tipos diferentes de ojiva pueden utilizarse con los 500 libras JDAM tailkits:
MK 82: bomba de 500 estándar lb LDGP (baja resistencia de propósito General)
BLU-111/B: en lugar de la MK 82, la bomba BLU-111/B puede utilizarse también en la serie de bombas GBU-38/B JDAMs. La BLU-111/B es externamente idéntica a la MK 82, pero utiliza el explosivo térmicamente insensible PBXN-109. La BLU-111A/B variante, utilizado por la Armada, tiene revestimiento de protección externa.
BLU-126/B: la BLU-126/B LCDB (bomba de daño colateral baja) es externamente idéntico a la BLU-111/B, pero está lleno de menos explosivos para un radio de explosión de patrón de fragmentación reducida. El LCDB fue desarrollado por la Armada de Estados Unidos para su uso en situaciones donde fuerzas amigas o civiles están cerca al destino.

La serie GBU-54 (V) /B es la variante JDAM láser de 500 libras GBU-38 (V) /B. Se trata de una bomba GBU-38 (V) /B equipada con un dispositivo de detección ESD-38/B láser homing. Las distintas designaciones de la serie GBU-54 (V) /B y -38 (V) /B se corresponden entre sí. Por ejemplo una GBU-54x(V)n/B es una GBU-38x(V)n/B con un buscador láser ESD-38/B. En consecuencia, existen las siguientes variantes GBU-54: GBU-54 (V) 1/B, GBU-54.b (V) 1/B, GBU-54 C (V) 1/B, GBU-54 (V) 2/B, GBU-54.b (V) 2/B, GBU-54 C (V) 2/B, GBU-54 (V) 3/B, GBU-54.b (V) 3/B, GBU-54 C (V) 3/B, GBU-54 (V) 4/B, GBU-54.b (V) 4/B y C GBU-54 (V) 4/B.

GBU-55/B, GBU-56/B
Las designaciones GBU-55 (V) /B y GBU-56 (V) /B han sido reservadas para las variantes láserJDAM de 1000 libras GBU-32 (V) /B y GBU-31 (V) /B de 2000 lbs. respectivamente. Sin embargo no se ha sabiso a ciencia cierta si hubo operadores de las mismas.

Nota: Los datos proporcionados por varias fuentes muestran ligeras variaciones en la tabla inferior, por lo tanto pueden ser inexactas!